На протяжении всей своей долгой жизни, а лучше сказать – долгой истории, Икарус сыграл множество ролей, причём, как в переносном, так и в прямом смыслах. В переносном смысле – это и роли библиотеки, автолавки, медицинского пункта, транспорта для перевозки лошадей и многие другие, под которые Икарус или создавали на самом предприятии, или переделывали позже. В прямом смысле – это роли в кино, где практически всегда......

Придумали, построили, воплотили в жизнь, и…… Здесь, после многоточий, раскрывается судьба одного из самых необычных проектов Икаруса – отеля на колёсах из Икаруса-180. В наши дни уже не является редкостью кастомная переделка существующего транспортного средства с целью превращения его в нечто большее, чем предполагал изначальный производитель. Превращение автобусов......

Этот материал должен был выйти ещё в конце декабря, но предновогодняя суета заставила и Ikarusbusclub отложить многие дела. В конце декабря этот материал должен был выйти не только потому, что нам так хотелось успеть опубликовать статью до Нового, 2023-го года, но также потому, что в те далёкие двадцатые числа декабря 1971 года на улицах Будапешта начали своё большое путешествие через время первые Икарусы моделей 260 и 280......

Необычный Икарус, о котором сегодня пойдёт речь, часто упоминается как не просто как Ikarus 260, а как MÁV Ikarus 260, что собственно демонстрирует и историю, и назначение проекта. За основу проекта был взят Икарс-260.50, произведенный в Секешфехерваре в рамках общей партии, и позже отправленный на переоборудование в город Пустасабольч (Pusztaszabolcs). Хотя слово «переоборудование», в случае с рельсовым Икарусом-260......

В течение почти двух десятилетий Икарус и Чепель наслаждались монополией на внутреннем рынке, притом, что у Чепеля постоянно появлялись конкуренты из государств СЭВ, чего не скажешь об Икарусе. Зародившаяся и укрепившаяся к семидесятым годам монополия на производство хороших, по меркам социалистических стран автобусов, не встречала конкуренции ни из стран Восточной Европы, ни из СССР....

Серия 200 стала одним из самых популярных и коммерчески успешных семейств автобусов Икарус. Популярные некогда гармошки Икарус 280 и их сольные версии, междугородные Икарус 256 и люксы Икарус 250 составляли основу Советского автобусного подвижного состава. Однако среди модификаций двухсотой серии встречались и крайне редкие модели, как, например, Икарус 290.