Икарус или подделка из Кубы?

1. Главная / Материалы / Икарус или подделка из Кубы?

В недавнем посте был вопрос о том, из какой страны автобус? Никто не ошибся, заявив, что он из Кубы, но при этом ошиблись все! Думали, на фотографии какой-нибудь Икарус 280? Хер вам! Это Хирон XVI (в оригинале – Giron, - Хирон или Джирон, как по-русски – зависит от вашего предпочтения в неправильном карибском испанском). Вряд ли кто-нибудь обратил внимание на другой шильдик:

После революции 1959 года промышленность на Кубе, поддерживаемая США исчезла в течение 2-х, 3-х лет. Тогда же была основана компания Giron, которая была такой же бесполезной, как любые теории о всемирном равенстве людей. Однако, в 1970 г. в Гаване решили, что они тоже не пальцем сделаны. Идея наладить автосборочное производство витала на Кубе, однако собирать было нечего и не из чего. Тогда социалистическая кубинская экономика сделала еще один скачок вперед, и Giron начал собирать новые грузовики и автобусы…. из обломков старых, называя это реновацией. Тем не менее старый хлам становился все более ржавым и никчемным, автобусы, напоминающие скорее теплицы на колесах, не выдерживали не только критики, но и пассажиров.

В СССР поддержать Кубу автобусами оказалось не так-то легко, поскольку собственные разработки были долгими, дорогими и малочисленными даже для самого СССР.
Вот тут на помощь и пришел Икарус. Когда в Гаване узнали, что венгры могут делать не только кубик Рубика, транспортная система Кубы вдохнула нового воздуха (которым дышит до сих пор). В середине 70-х на остров свободы стали поставляться машинокомплекты Икарусов 260-й и 280-й моделей.
280-й превратился в Джирон XVI, а 260-й Икарус в Джирон XIII

В период с 1983 по 1989 гг. Куба получила комплекты Икарусов 256, которые уже интуитивно хотелось назвать Джирон XV.

Кстати, форма окон на этом автобусе характерна для многих стран с жарким климатом и низким уровнем развития, как, например, в Уганде.

Когда распался СССР, для социалистической экономики Кубы настали не лучшие времена. Тогда Джирон снова взялся за старое – собирать «новые» автобусы из кусков старых. Опыт ведь не пропьешь, как говориться! Снова начались инновации в производстве.

В нашем сообществе VK мы уже публиковал много фотографий причудливых автобусов, внешне напоминающих Икарусы. Настало время перестать вводить всех в заблуждение и открыть секрет Острова свободы: это были никакие не Икарусы. Принимайте такими, как есть, ведь это
Джирон 22

Джирон 17 (чем-то напоминает 266-й Икарус)

Джирон Даблдейк (в Лондоне, наверное, начали завидовать!)

А также кубинские железнодорожные вариации Джирона:

Не путайте с рельсовым Икарусом из Европы! Статьи про эти Икарусы есть здесь и здесь.

Но самый пик Кубинских разработок наступил когда и эти Икарусы износились в хлам. Танки грязи не боятся, решили кубинцы.
КамАЗ-Икарус-Джирон..... на острие инноваций, так сказать

или КрАЗ

Кстати, последнее чудо с КраЗом имеет даже свое название – Camello (или Camel или, как вы уже догадались сами - Верблюд)!

Вариации на тему Икарусов продолжают появляться, по мере износа всего, что может износиться, но не лишнем будет посмотреть и на "собственные разработки" Джирона с комфортабельным салоном:

Красные сидения, видимо, для ВИПов, хотя, может быть, просто краски не хватило.
Почитать про Джирон подробнее можно на этой странице.

В Википедии единственная статья про Джирон существует на польском языке.